9月16日，爱驰汽车首席数据官李海军在第5届GMTIC全球营销技术与零售创新峰会期间，接受凤凰网的独家访问。专访中，李海军指出，疫情之后，消费者的行为习惯和产品需求发生了变化，线下向线上的迁移趋势越发明显。
在用户的消费升级、转变过程中，对企业自身也提出了新的要求。企业一定要更关注用户所关注的信息、内容、体验，以及各种不同的诉求，从而适应数字时代，最大程度地符合消费者的预期。
从最初消费者对新能源汽车的不理解、不认可，到渐渐有所了解，行业发生了什么？又该如何提供更好的生活体验？在出海过程中，如何更好地吸引国外消费者购买？中外消费者在购买汽车这件事上又有哪些不同考虑？专访中，李海军逐一进行解答。
以下为访谈实录：
问题一：
凤凰网：近年来，全球或中国营销趋势有哪些显著的变化？
李海军：疫情之后，市场的营销、销售方式发生了转变。以前，消费者到线下门店看实体的产品；疫情发生之后，人们都在线上进行产品购买。
另一个就是消费的升级。之前，消费者对产品的关注点多以其功能性为主；而随着科技的发展、技术的升级，消费者的消费理念也在逐步升级，更关注使用产品的体验和服务，以及各种技术的融入。
对企业来讲，需在用户消费升级转变过程中，对自身也有所要求，一定要更关注用户所关注的信息、内容、体验，以及各种不同的诉求，包括情感上的诉求。在目前的转变中，行业需要对消费者、营销技术做重点关注。
问题二：
凤凰网：与全球其他国家和地区相比，中国市场有哪些独特之处？爱驰的国际化和本土化营销举措，有哪些相同和区别之处？
李海军：从人文角度考虑，中国是一个人口大国，有着巨大的市场，而海外各国市场的体量相对来说较小。跟国内消费者通常相对感性，容易非理性消费，更注重品牌力。而在欧盟，尤其以德国为主的国家，消费者在技术等各方面，有独立判断，相对理性，更多基于产品力的品质本身而消费。
像爱驰汽车，产品本身符合欧盟标准，同时也符合中国的安全标准。欧盟，尤其是德国，本身就是汽车大国，消费者对汽车技术相对比较了解。所以，在选择消费时，更关注汽车自身的技术。
而从销售渠道角度，作为一家以用户为中心的企业，爱驰在国内外都创新采用直营的模式，坚持把门店开在用户最容易感知的地方。爱驰在国内以直营为主，以直营店、体验中心，经销店、用户服务中心，让用户真正切切地体会到爱驰的产品。而在海外，
爱驰在德国采用直营模式，在其他市场则因地制宜地采取与成熟的合作伙伴共建的方式开拓市场，将爱驰的品牌与合作伙伴融合得更加紧密。
虽然有两个方向，但核心思想都是以用户为中心，让用户站在本土化、个性化的角度理解爱驰的产品，接纳爱驰的理念。
问题三：
凤凰网：较过往而言，时下的新能源消费者有哪些变化？未来，新能源汽车会对消费者的出行产生哪些影响？
李海军：新能源是近年来比较热门的板块。当然，站在普通消费者的角度，它就是一辆车。但在两三年之前，消费者更多还是对新能源汽车有不理解、不认可的情绪。而如今，他们渐渐了解、认知，最后到认可。
对普通用户来说，新能源出行意味着低碳环保。另外，车内相对安静、舒适，包括爱驰在内的新势力，在座舱舒适性、安全性、娱乐性方面做得足够好，甚至在智能化层面也有大幅提升。但作为出行工具，普通消费者更在意功能性、安全性。
结合用户的个性化需求来看，企业需要注重体验，为用户做定制化的产品。再结合技术层面的推陈出新，科技化的融入，相信未来，人们会更加喜欢新能源汽车。
问题四：
凤凰网：在营销实践中，如何在表达商业诉求的同时，阐述企业应该有的社会担当？
李海军：实现"碳达峰，碳中和”目标已成为我国可持续发展战略的重要组成部分. 作为中国新能源汽车全球化先行者，爱驰汽车为全球用户提供智能出行生活的同时，也致力于以实际行动担当起实现节能减排，塑造绿色低碳发展的社会责任。
爱驰汽车的团队多来自传统燃油汽车行业，初衷在于低碳环保、响应国家号召。我们对新技术的诉求，也正基于此。当时，我们就坚定地选择了纯电动，与国家战略保持高度一致。
电车首先要解决减排，乃至零排放。但在主机厂的生产环节，还需要解决这些问题，比如电池的回收利用。我们需要站在企业、社会，乃至国家层面，有更多的考虑。另外一个担当体现在安全上，生命无价、生命至上。安全，是爱驰的核心目标。
